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近年，全球能源變革和轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)推進(jìn)，各大經(jīng)濟(jì)體不約而同的提升碳排放要求，新能源行業(yè)蓬勃發(fā)展，受益于此，全球范圍內(nèi)儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池所需原材料等資源隨之提升。
與此同時(shí)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年9月，新能源汽車(chē)市占率已經(jīng)提升到了27.1%，隨著新能源車(chē)滲透率的進(jìn)一步提升，動(dòng)力電池將迎來(lái)大規(guī)模退役潮，屆時(shí)，動(dòng)力電池回收處置和利用將成為儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池原料的重要來(lái)源渠道之一。
為此，寧德時(shí)代等眾多電池企業(yè)已經(jīng)展開(kāi)了相關(guān)布局。
238億！寧王再下一城
1月29日，寧德時(shí)代公告稱(chēng)，控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“廣東邦普”)擬以自有或自籌資金不超238億元，投資建設(shè)廣東寧德邦普一體化新材料產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。
據(jù)悉，該項(xiàng)目位于廣東省佛山市佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園大塘新材料產(chǎn)業(yè)園，占地約2965畝，建設(shè)周期為4年，將用于建設(shè)具備50萬(wàn)噸廢舊電池材料回收(含兼容過(guò)程料)及相應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負(fù)極再生石墨制造等集約化、規(guī)?；纳a(chǎn)基地。
廣東邦普成立于2022年12月28日，寧德時(shí)代持有其64.7986%的股權(quán)，主要從事鋰電池材料及相應(yīng)上游資源的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，以及鋰電池綜合回收業(yè)務(wù)，成立才一個(gè)月，像是寧德時(shí)代專(zhuān)為電池材料回收等業(yè)務(wù)設(shè)置的公司。
該項(xiàng)目建設(shè)完成后，將有助于寧德時(shí)代進(jìn)一步完善其在鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈及電池回收業(yè)務(wù)的整體戰(zhàn)略布局。
結(jié)合大灣區(qū)新能源大市場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，該項(xiàng)目還將助力寧德時(shí)代進(jìn)一步發(fā)展其鋰電池材料及回收業(yè)務(wù)，保障公司上游關(guān)鍵資源和原材料供應(yīng)，并通過(guò)協(xié)同效應(yīng)降低公司生產(chǎn)成本，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。
動(dòng)力電池梯次利用賽道加速
動(dòng)力電池回收市場(chǎng)巨大，根據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)退役動(dòng)力電池累計(jì)將達(dá)137.4MWh。
以磷酸鐵鋰電池為例，相關(guān)退役動(dòng)力電池的回收利用，主要有兩條路徑，一條是梯次利用，另一條是拆解回收利用。
梯次利用，指將剩余容量在30%～80%的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，拆解重組后應(yīng)用到對(duì)電池能量密度不高的領(lǐng)域，如儲(chǔ)能等。
拆解回收利用，顧名思義，當(dāng)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池剩余容量低于30%時(shí)，將其進(jìn)行拆解，回收其原材料，如正極的鋰、磷、鐵等。
自2022年以來(lái)，磷酸鐵鋰電池梯次利用至儲(chǔ)能環(huán)節(jié)，一直面臨著電池一致性管理技術(shù)不成熟，多型號(hào)電池組裝為系統(tǒng)后，很難對(duì)各電芯進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)和性能、安全性評(píng)估，安全隱患極大。
目前，寧德時(shí)代、大眾汽車(chē)、江蘇華友等企業(yè)都在努力攻克相關(guān)問(wèn)題。
1月16日，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))宣布攜手華友鈷業(yè)旗下的江蘇華友能源科技有限公司，發(fā)布基于大眾汽車(chē)售后退役動(dòng)力電池打造的“30KW78KWh全時(shí)域主動(dòng)均衡梯次移動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)”試點(diǎn)項(xiàng)目。
1月29日，寧德時(shí)代公告投建廣東寧德邦普一體化新材料產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，用于建設(shè)具備50萬(wàn)噸廢舊電池材料回收(含兼容過(guò)程料)及相應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負(fù)極再生石墨制造等集約化、規(guī)?；纳a(chǎn)基地。
在寧德時(shí)代、大眾等企業(yè)帶領(lǐng)下，動(dòng)力電池梯次利用至儲(chǔ)能領(lǐng)域這一超級(jí)賽道已經(jīng)開(kāi)始加速。
2023年寧德時(shí)代遍地開(kāi)花
2023年伊始，寧德時(shí)代便捷報(bào)不斷。
1月12日，寧德時(shí)代發(fā)布《2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)告》，表示2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為291.00億元—315億元，比上年同期增長(zhǎng)82.66%— 97.72%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為268.00億元—290億元，比上年同期增長(zhǎng)99.37% - 115.74%，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩。
1月17日，寧德時(shí)代與蔚來(lái)在寧德簽署五年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，涉及新品牌、新項(xiàng)目、新市場(chǎng)的技術(shù)合作，供需兩端聯(lián)動(dòng)，海外業(yè)務(wù)拓展，以及基于長(zhǎng)壽命電池的商業(yè)模式合作等領(lǐng)域。
1月26日，寧德時(shí)代在歐洲的第一家電池工廠—德國(guó)圖林根州電池工廠投入運(yùn)營(yíng)，該項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能14GWh，初步設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每年3000萬(wàn)只動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)2024年初達(dá)產(chǎn)，屆時(shí)可滿(mǎn)足18.5萬(wàn)輛~35萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)需求。
海內(nèi)外業(yè)務(wù)并舉，動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池通吃，鞏固老賽道、進(jìn)軍新賽道，業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，寧德時(shí)代無(wú)愧寧王之名。
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