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據(jù)路透社報道，韓國電動汽車電池制造商SK On的一位高管表示，該公司正在與汽車制造商就供應(yīng)方形電池進(jìn)行談判，以擴(kuò)大其現(xiàn)有的軟包電池產(chǎn)品。在全球電動汽車需求放緩的情況下，SK On正在努力扭轉(zhuǎn)局面。
SK On是SK Innovation的電池子公司，向福特、現(xiàn)代、大眾集團(tuán)等汽車制造商供應(yīng)電動汽車電池。SK On首席發(fā)言人高昌國(Ko Chang-Kook)表示，該公司正在與多家希望達(dá)成方形電池供應(yīng)協(xié)議的汽車制造商進(jìn)行談判。
高昌國透露：“我們正與計劃采用SK On方形電池的汽車制造商進(jìn)行談判……我們將有機(jī)會盡快實現(xiàn)產(chǎn)品組合的多樣化。”雖然高昌國沒有透露正在洽談的汽車制造商的名稱，但該公司稱已經(jīng)完善了方形電池技術(shù)，并準(zhǔn)備在談判完成后開始生產(chǎn)。
目前電動汽車中使用的鋰離子電池有三種類型——方形電池、圓柱形電池和軟包電池，這三種電池功能基本相同，但各有千秋。方形和圓柱形電池的外殼由硬質(zhì)材料制成，而軟包電池則使用密封的柔性箔片，并用薄金屬袋保護(hù)。SK On目前只為電動汽車生產(chǎn)軟包電池。
雖然SK On已經(jīng)掌握了方形電池技術(shù)，但該公司也計劃開發(fā)圓柱形電池，這種電池因在特斯拉車型中廣泛使用而廣為人知。自2021年底從SK Innovation分拆出來后，SK On就一直未能盈利。當(dāng)SK On被問及是否計劃削減今年的資本支出時，高昌國表示，SK On目前沒有這方面的考慮，并補(bǔ)充說不會削減研發(fā)支出。
今年早些時候，SK On的母公司SK Innovation表示，該公司今年的資本支出預(yù)算約為9萬億韓元(約合65.5億美元)，其中80%以上的預(yù)算撥給了SK On。SK On的競爭對手LG新能源(LG Energy Solution)在4月份表示，由于電動汽車需求放緩，該公司計劃在今年盡量減少資本支出。上個月，LG新能源暫停了美國亞利桑那州投資數(shù)十億美元的電池工廠的部分建設(shè)，因為該公司正在靈活調(diào)整計劃投資執(zhí)行的步伐，以優(yōu)化其運(yùn)營。
SK On于4月表示，該公司仍有望實現(xiàn)今年下半年扭虧為盈的目標(biāo)。但7月早些時候，該公司表示，將全面削減開支，包括凍結(jié)所有高管的工資，直到公司實現(xiàn)盈利。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，SK Innovation計劃將SK On與盈利能力很高的燃?xì)饽茉醋庸維K E&S合并。
7月12日，SK Innovation在一份監(jiān)管文件中表示，將于7月17日舉行董事會會議，討論包括合并在內(nèi)的各種戰(zhàn)略措施，以增強(qiáng)SK On的競爭力，但目前尚未做出任何決定。
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