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1月17日，蓋世汽車注意到，有消息稱，地平線近期發(fā)生多項組織調整，主要涉及智能汽車事業(yè)部、“土星五號” 項目團隊等。
調整完成后，地平線高階智駕研發(fā)、工程團隊的管理權限，將進一步向副總裁兼首席架構師蘇箐集中。
1月13日晚，有媒體報道稱，前華為智駕負責人蘇箐首次以地平線副總裁兼首席架構師身份露面。當晚，蘇箐在地平線智駕科技暢想日上發(fā)言稱，一個復雜的智能駕駛系統(tǒng)沒有銀子彈，也沒有一招制敵的方法，“明天有一個聰明人搞個東西把它搞定了，沒有這種事情”。
蘇箐稱，今年地平線Super Drive全場景智能駕駛解決方案要做到的目標有兩個，一個是用一段式的端到端把類人做上去，第二是把車輛緊急接管安全性至少要提升100倍，這兩件事情達到以后，能夠做到跟市場上所有產品都與眾不同的一個產品。
公開資料顯示，蘇箐曾在華為領導開發(fā)了華為達芬奇AI芯片架構，后擔任華為終端公司首席架構師、華為智能汽車解決方案BU智能駕駛產品部部長一職，負責華為自動駕駛系統(tǒng)方案。2022年1月，蘇箐正式從華為離職，同年10月加入地平線，負責智駕項目。
近期，地平線創(chuàng)始人、CEO余凱曾公開表示：“2025年是一個智駕的拐點，我認為3年內行業(yè)大局可定。3年時間里可以實現(xiàn)脫手開；5年時間實現(xiàn)閉眼開；10年時間可以隨心開。”
蓋世汽車了解到，在剛剛過去的2024年，地平線發(fā)布了征程6系列芯片，拿下了超過20家車企品牌的100款車型定點，截至目前，地平線的征程系列累計出貨量超過700萬套。
此外，據了解，地平線副總裁兼智能汽車事業(yè)部總裁張玉峰將離職創(chuàng)業(yè)。
浙公網安備 33010602000006號
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