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3月23日—24日，中國發(fā)展高層論在北京舉行。小鵬汽車董事長、首席執(zhí)行官何小鵬出席并發(fā)表了演講，分享了小鵬汽車在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的發(fā)展成果以及對(duì)未來汽車行業(yè)趨勢的洞察。
何小鵬指出，在過去的十年里，小鵬汽車一直致力于在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深耕發(fā)展。回顧過去數(shù)十年，能源和信息產(chǎn)業(yè)都經(jīng)歷了巨大的創(chuàng)新變革。展望未來，汽車AI有望從輔助型逐步發(fā)展到參與型、主導(dǎo)型，甚至變革型。他堅(jiān)信，在下一個(gè)數(shù)十年甚至百年的時(shí)間跨度里，AI正在創(chuàng)造一個(gè)全新的趨勢，將深刻地影響汽車行業(yè)以及與之相關(guān)的諸多領(lǐng)域。
他還提到，在過去的11年間，中國新能源汽車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。2014年時(shí)，中國新能源汽車的市場滲透率僅有千分之四左右，而到了2024年，在某些峰值月份，這一數(shù)字已經(jīng)超過了50%。這一驚人的增長速度充分體現(xiàn)了中國新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。
何小鵬強(qiáng)調(diào)，十年前，大部分人還難以相信自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠深刻地改變汽車行業(yè)的格局。如今，雖然在全球大部分國家，除了中國和美國之外，仍有不少人對(duì)自動(dòng)駕駛或者高等級(jí)AI能否真正深刻地改變汽車持有懷疑態(tài)度，但不可否認(rèn)的是，這一趨勢已然在悄然到來。值得一提的是，這一趨勢正在從AI與汽車的融合創(chuàng)新中不斷衍生和拓展，逐漸延伸到低空飛行、具身智能的人形機(jī)器人等諸多相關(guān)領(lǐng)域。
在談到小鵬汽車的市場表現(xiàn)時(shí)，何小鵬介紹，在過去的兩個(gè)月里，小鵬汽車展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，小鵬汽車共交付新車3.05萬輛，同比大幅增長570%，且已連續(xù)4個(gè)月交付量突破3萬輛。小鵬MONA M03 連續(xù)3個(gè)月交付超1.5萬輛，小鵬P7+上市3個(gè)月，累計(jì)交付超3萬輛。
2025年1—2月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車共6.08萬輛，同比增長375%。憑借這樣出色的交付成績，小鵬汽車獲得了中國造車新勢力交付量第一名。同時(shí)，小鵬汽車還榮獲2024年中國新造車企業(yè)出口的第一名，并且在歐洲市場，成功做到了四萬歐元以上的中高端新能源汽車的第一名。
談到自動(dòng)駕駛，何小鵬表示在2025年看到一個(gè)非常巨大的變化，隨著整個(gè)大模型，包括云端、車端、芯片以及全車電子電氣架構(gòu)的變化，相信L3，也就是從簡單的輔助型自動(dòng)輔助駕駛能夠讓人完全從停車場到企業(yè)停車場能夠完全放手，一天、一周甚至一個(gè)月甚至數(shù)個(gè)月可以不碰一次方向盤。
何小鵬認(rèn)為，在未來較短時(shí)間至數(shù)年之內(nèi)，當(dāng)人們每月駕車行駛兩千公里到三千公里都無需手動(dòng)操作時(shí)，汽車的物理形態(tài)、使用場景等都將發(fā)生巨大變化，而這一變化正隨著大模型、芯片技術(shù)以及云服務(wù)的發(fā)展而加速到來。
何小鵬透露，經(jīng)過11年的研發(fā)，小鵬汽車將于2026年率先量產(chǎn)分體式飛行汽車，并在中國和世界部分國家開啟銷售。
何小鵬還談到，機(jī)器人領(lǐng)域正在全新的AI領(lǐng)域發(fā)生重大變革，雖然機(jī)器人的研發(fā)面臨諸多挑戰(zhàn)，例如手的復(fù)雜程度是腳的10倍，小腦的復(fù)雜程度是手的10倍，大腦的復(fù)雜程度又是小腦的10倍。不過，他相信，當(dāng)汽車進(jìn)入L3級(jí)自動(dòng)駕駛，機(jī)器人也邁入初步的L3階段時(shí)，將人的五感能力融合到機(jī)器人領(lǐng)域，未來十年內(nèi)能源機(jī)器人方面將迎來巨大發(fā)展。
小鵬汽車期望立足中國，走向全球。何小鵬表示，今年小鵬汽車計(jì)劃進(jìn)入60個(gè)國家和地區(qū)，并希望能夠進(jìn)一步拓展至更多國家，不斷提升小鵬汽車在全球市場的影響力。
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