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近日，滬東中華造船生產(chǎn)捷報(bào)頻傳，西部廠區(qū)完成重要生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。Seaspan項(xiàng)目13600TEU集裝箱船H1945A點(diǎn)火開工，達(dá)飛項(xiàng)目24000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船H1907A出塢。
Seaspan項(xiàng)目13600TEU集裝箱船H1945A開工
10月24日，滬東中華為Seaspan建造的13600TEU集裝箱船第三艘H1945A在西部廠區(qū)制造二部點(diǎn)火開工。Seaspan 現(xiàn)場監(jiān)造組組長南相福，DNV船級社駐廠項(xiàng)目經(jīng)理肖華，滬東中華集裝箱船總建造師劉學(xué)東等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加開工儀式。
生產(chǎn)部門在總結(jié)前2艘船建造的基礎(chǔ)上，細(xì)致有效推進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備。在該系列船建造中，生產(chǎn)部門以“質(zhì)量月”活動(dòng)為契機(jī)，將質(zhì)量意識深度融入該項(xiàng)目全過程管理，持續(xù)優(yōu)化建造工藝，創(chuàng)新工作方法，深化精益工具應(yīng)用，不斷推進(jìn)高效焊接，呈現(xiàn)出越做越快、越做越好的勢頭。
前道部門制造二部表示，在該船建造中，將進(jìn)一步優(yōu)化從切割到大組分段建造流程，提前策劃從鋼板預(yù)處理到分段交驗(yàn)整體步驟，推動(dòng)建造系統(tǒng)和流程更加完善，力爭將13600TEU集裝箱船打造為安全、綠色、智能、高效的標(biāo)桿船舶。
達(dá)飛項(xiàng)目24000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船H1907A出塢
10月27日，達(dá)飛項(xiàng)目24000TEU雙燃料集裝箱船H1907A在西部廠區(qū)1號船塢提前14天出塢，順利完成2025年1號船塢五批次出塢目標(biāo)。
法國達(dá)飛輪船新造船中國區(qū)經(jīng)理馬修、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)駐場經(jīng)理約翰及監(jiān)造組成員、BV船級社駐廠項(xiàng)目經(jīng)理程龍、滬東中華集裝箱船總建造師劉學(xué)東等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加出塢儀式。
在滬東中華項(xiàng)目組和生產(chǎn)管理部精心組織下，相關(guān)生產(chǎn)部門以出塢和完整性為首要目標(biāo)，細(xì)化生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)到每天，抓住貨艙完整性和整體涂裝的主線，出塢前，H1907A全船結(jié)構(gòu)交驗(yàn)結(jié)束，全船貨艙艙口蓋吊裝完畢，出塢結(jié)構(gòu)完整性達(dá)到歷史最佳水平，為壓縮碼頭周期創(chuàng)造有利條件。
作為國內(nèi)集裝箱船研發(fā)設(shè)計(jì)建造的領(lǐng)軍企業(yè)，滬東中華造船積極運(yùn)用各類精益工具，不斷優(yōu)化建造工藝與流程，力求“一艘比一艘好，一艘比一艘快”，致力于縮短批量化船舶建造周期，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。(楊志勇 王萌 張良)
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