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【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】長期以來，我國貨運(yùn)行業(yè)信息化水平低，很多信息資源不能共享，所以存在車輛大量空駛、迂回等問題，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，公路貨運(yùn)行業(yè)的空駛率高達(dá)40%。而在如今的大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，谷登電商便基于“共享經(jīng)濟(jì)”概念推出了全新貨運(yùn)APP——農(nóng)速通，農(nóng)速通要做的很簡單，便是搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，把中國的貨主和車主匯集起來。
我國的公路干線物流其實(shí)已相對(duì)穩(wěn)定，貨運(yùn)平臺(tái)要打破以信息部和物流園為基礎(chǔ)的行業(yè)構(gòu)局無疑是極為困難的。所以農(nóng)速通貨運(yùn)App對(duì)干線物流提升的關(guān)鍵便在于，如何匹配車貨信息，并選擇優(yōu)的運(yùn)力規(guī)劃，然后通過匹配解決“空返現(xiàn)象”，整體提升干線物流的運(yùn)輸效率。
通過湖北、河南等地用戶的反饋，農(nóng)速通APP上線后對(duì)地方干線物流的效率提升已初見成效了，近日農(nóng)速通(農(nóng)速通：http://www.gdeng.cn)又正式推出了“同城物流”項(xiàng)目，為城市居民提供“后一公里”的物流業(yè)務(wù)。同城物流是什么?同城物流又被稱為“輕物流”，相對(duì)干線物流而言，其難題在于貨源難尋，因?yàn)槌鞘欣锏拈e置貨運(yùn)車輛是相對(duì)集中的，但貨源卻較為分散，難以統(tǒng)計(jì)。
而農(nóng)速通作為新上線的貨運(yùn)APP，在競爭激烈的同城貨運(yùn)行業(yè)又有什么優(yōu)勢?
首先，針對(duì)同城物流僧多粥難尋的現(xiàn)象，農(nóng)速通物流平臺(tái)有穩(wěn)定的貨源，其前期發(fā)展的主要貨源來自于入駐谷登電商平臺(tái)的當(dāng)?shù)剞r(nóng)批市場和物流園，像這些城市大宗商品集散地每天的運(yùn)輸需求量都很大，另一方面，農(nóng)速通并非要取代物流信息部，而是采取合作共贏的方式，也從當(dāng)?shù)馗魑锪餍畔⒉揩@取了大量的貨源信息，可見農(nóng)速通APP雖然上線時(shí)間不長，但在其平臺(tái)搜索便能發(fā)現(xiàn)其近期貨源信息便已超過37000條。
其次，車主貨主可以選擇自由加盟，但必須要經(jīng)過實(shí)名認(rèn)證，無論個(gè)人還是企業(yè)都需要上傳真實(shí)的用戶證件照，農(nóng)速通有專門的人工進(jìn)行審核，確保車主證件信息真實(shí)有效。傳統(tǒng)物流的從業(yè)者，在“互聯(lián)網(wǎng) ”潮流中都面臨一個(gè)重新建立信賴問題，而真實(shí)有效的用戶、車源、貨源信息才是互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)用戶的大保證，也是確保這個(gè)行業(yè)健康發(fā)展的前提。
有關(guān)鍵的這兩點(diǎn)作為保障，可見打車模式在貨運(yùn)的大物流領(lǐng)域所發(fā)揮的作用完全是可期的!作為互聯(lián)網(wǎng)公司，農(nóng)速通的前提是保證信息的時(shí)效性和匹配的性，但農(nóng)速通團(tuán)隊(duì)的核心終究是服務(wù)，是以安全和誠信至上!而隨著農(nóng)速通軟件的推廣與功能完善，農(nóng)速通將以“誠信負(fù)責(zé)，銳意創(chuàng)新!”的態(tài)度，逐漸為用戶推出同城的個(gè)人定制服務(wù)，為車主并提供附近住宿、汽修、停車場查詢等周邊服務(wù)，不斷完善自身的服務(wù)!
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