高低溫交變?cè)囼?yàn)是將產(chǎn)品放在高溫、低溫及其溫度循環(huán)變化下，對(duì)產(chǎn)品的性能、行為及壽命作出綜合分析及評(píng)價(jià)。通過(guò)這種不斷變化的溫度環(huán)境，來(lái)考驗(yàn)產(chǎn)品的使用性能和壽命。汽車上的產(chǎn)品面臨環(huán)境復(fù)雜而多變，需要長(zhǎng)期處在這種大幅度交替變化的溫度環(huán)境下，所以必須具備足夠的抗溫能力能更好的運(yùn)行。 

一、高低溫交變?cè)囼?yàn)在汽車上的適用范圍汽車產(chǎn)品中，絕大部分都需要做高低溫交變?cè)囼?yàn)，像汽車非金屬材料、內(nèi)外飾件及電氣電子組件等。根據(jù)大眾汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（VW80101-2009中提到，無(wú)論是車頭還是車尾，包括整個(gè)車身、系統(tǒng)、零件等等都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)，才能經(jīng)得住各種環(huán)境的考驗(yàn)。

二、汽車需要做的高低溫交變?cè)囼?yàn)

①變化速度恒定的溫度突變?cè)囼?yàn)：模擬出一種溫度按照規(guī)定速度變化的試驗(yàn)，觀察產(chǎn)品在運(yùn)行、儲(chǔ)存甚至運(yùn)輸時(shí)對(duì)溫度交變的抗御能力。試驗(yàn)強(qiáng)度一般由兩限溫度的組合、溫度變化的循環(huán)次數(shù)來(lái)決定，在試驗(yàn)細(xì)則中都會(huì)規(guī)定上限溫度和下限溫度以及時(shí)間、循環(huán)次數(shù)。像大眾汽車電氣和電子組件試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)vw80101-2009中就有明確規(guī)定：工作下限溫度TuB為-40℃，工作上限溫度ToB為70℃，循環(huán)次數(shù)為30次。

②溫度沖擊試驗(yàn)?zāi)M一種加速度試驗(yàn)，從而查出機(jī)械鏈接范圍的薄弱環(huán)節(jié)，比如釬焊部位。大眾汽車的電子組件試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是這樣的，在統(tǒng)線不與試件連接工作方式下，按如下流程標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)100次。試驗(yàn)循環(huán)開(kāi)始溫度為室溫（23±5）℃·達(dá)到溫度70℃所需變溫時(shí)間≤10s ·在溫度70℃下存放時(shí)間30min ·達(dá)到溫度-40°C所需變溫時(shí)間≤10s ·在溫度-40℃下存放時(shí)間45min ③梯度溫度試驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)械和電氣器件可能在工作范圍一小階段內(nèi)出現(xiàn)的功能缺陷。溫度以5℃的梯度從+20℃減溫到TuB上，然后又以5℃的梯度從Tub增溫到ToB，在每個(gè)溫度階段必須等待，直至試件達(dá)到新的溫度。