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從2014年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)AGV在電商倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的應(yīng)用逐漸興起，甚至一度帶動(dòng)了整個(gè)AGV行業(yè)的繁榮。但在倉(cāng)儲(chǔ)類AGV在國(guó)內(nèi)發(fā)展的第5年，業(yè)內(nèi)開(kāi)始出現(xiàn)一種聲音：AGV在電商行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)到達(dá)天花板。
那么，事實(shí)是否如此？
電商行業(yè)的項(xiàng)目驟減？
確實(shí)，AGV近期在電商行業(yè)的拓展并不樂(lè)觀，幾大電商企業(yè)例如天貓、蘇寧等今年都沒(méi)有新開(kāi)的倉(cāng)，而中小型電商目前都還處于觀望狀態(tài)。此外，國(guó)內(nèi)幾個(gè)大型電商大部分投資AGV企業(yè)或者自己開(kāi)發(fā)AGV，垂直電商推進(jìn)緩慢，而國(guó)外電商企業(yè)則一般尋求集成商合作。因此，總體而言，今年電商行業(yè)的項(xiàng)目確實(shí)有限，但要說(shuō)行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)到達(dá)天花板，其實(shí)也沒(méi)有。
中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)李進(jìn)科表示，AGV在電商行業(yè)其實(shí)還有很大的應(yīng)用空間，廣大的中小型電商的需求還遠(yuǎn)未開(kāi)發(fā)出來(lái)，但電商企業(yè)對(duì)成本的把控非常嚴(yán)格，如果不能有一個(gè)好的比，可能企業(yè)并不會(huì)考慮用機(jī)器人揀選。而當(dāng)前電商企業(yè)放緩了機(jī)器換人的步伐大部分原因可能也是在于AGV的使用并不能有效減少終端客戶的成本，因此，市場(chǎng)需求還是存在的，只是當(dāng)前AGV產(chǎn)品并不能滿足電商行業(yè)成本的需要。
雞蛋不能都放在一個(gè)籃子里，電商行業(yè)項(xiàng)目推進(jìn)放緩，極智嘉、快倉(cāng)、馬路創(chuàng)新、?？?、牧星智能，這5家電商倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的頭部企業(yè)正在大力拓展新的市場(chǎng)。
邁向制造業(yè)
與電商行業(yè)不同，盡管制造業(yè)單個(gè)項(xiàng)目對(duì)AGV需求數(shù)量不算多，但整個(gè)制造業(yè)企業(yè)數(shù)量要比電商行業(yè)多得多，而且與電商相比，制造企業(yè)對(duì)成本的要求沒(méi)有相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么嚴(yán)格，所以目前向制造業(yè)邁進(jìn)成為很多AGV企業(yè)的。
極智嘉目前也在大力向制造行業(yè)推進(jìn)，制造業(yè)中，汽車制造行業(yè)和3C制造應(yīng)用成熟度較高，也是一般企業(yè)拓展的，極智嘉目前在汽車行業(yè)已有了項(xiàng)目落地。其智能叉車目前已應(yīng)用于一汽集團(tuán)長(zhǎng)春本部紅旗工廠的自動(dòng)化物流系統(tǒng)。
快倉(cāng)同樣也在制造業(yè)發(fā)力，針對(duì)制造業(yè)多樣化搬運(yùn)需求，快倉(cāng)一直在不斷拓寬自身的產(chǎn)品線，目前，快倉(cāng)的智能機(jī)器人在三菱電梯及注塑模具生產(chǎn)工廠等都有應(yīng)用 ，在制造業(yè)的拓展目前也在穩(wěn)步進(jìn)行中。
馬路創(chuàng)新當(dāng)下則有意大力向汽車制造領(lǐng)域進(jìn)軍，2018年底，馬路創(chuàng)新“捷豹路虎自動(dòng)化揀選搬運(yùn)(carry& pick)”項(xiàng)目正式啟動(dòng)，近300臺(tái)智能化AGV設(shè)備將全面應(yīng)用在捷豹路虎常熟工廠的幾個(gè)總裝車間。
?？禉C(jī)器人在汽車汽配行業(yè)也已經(jīng)有了具體的應(yīng)用案例，華域視覺(jué)武漢生產(chǎn)基地，就應(yīng)用了近百臺(tái)?？低曋悄軅}(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，此外，海康在上汽通用也有了智能“貨到人”模式成功應(yīng)用。
牧星智能也在積極拓展制造業(yè)業(yè)務(wù)，美的南沙工廠的應(yīng)用是牧星在制造業(yè)的一次成功實(shí)踐。牧星認(rèn)為整體制造業(yè)的市場(chǎng)非常廣闊，但目前還存在的問(wèn)題是“制造業(yè)客戶大部分對(duì)自己的需求還不是很明確，市場(chǎng)還需要進(jìn)一步培育。”
事實(shí)上，除了制造業(yè)，這些企業(yè)還在其他應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，例如極智嘉、快倉(cāng)及牧星在第三方倉(cāng)儲(chǔ)的大力投入、?？笛邪l(fā)停車機(jī)器人等，企業(yè)都在盡可能的將業(yè)務(wù)朝著更廣闊的領(lǐng)域延伸。
進(jìn)軍海外市場(chǎng)
除了向更多領(lǐng)域拓展之外，這些頭部企業(yè)也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，海外市場(chǎng)開(kāi)始逐漸受到企業(yè)重視。成立分公司、找代理商或是與當(dāng)?shù)氐募缮毯献?，這些電商倉(cāng)儲(chǔ)頭部企業(yè)通過(guò)各種渠道將業(yè)務(wù)拓展至更大的范圍，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家，與國(guó)內(nèi)相比，發(fā)達(dá)國(guó)家的人工成本更高，在這方面的價(jià)值會(huì)更大。
從2017年開(kāi)始，極智嘉就一直在積極布局海外市場(chǎng)。2017年極智嘉宣布在日本千葉縣印西市成立日本公司正式進(jìn)入日本市場(chǎng)。其ACCA項(xiàng)目也是中國(guó)物流機(jī)器人海外的「貨到人」機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)。2019年，極智嘉高速領(lǐng)跑性擴(kuò)張，在日本市場(chǎng)持續(xù)保持占有率，并在歐洲，亞太，北美收獲眾多客戶的訂單。目前極智嘉的海外項(xiàng)目大概占公司業(yè)務(wù)總量的一半。
2017年，菜鳥(niǎo)聯(lián)合Lazada、馬來(lái)西亞郵政設(shè)立的eWTP首期智能機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)在吉隆坡投入運(yùn)行。該倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人由快倉(cāng)提供，這是快倉(cāng)的個(gè)海外項(xiàng)目。2018年12月快倉(cāng)在日本成立了銷售公司——Quicktron Japan，今年夏季開(kāi)始向日本出售自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人。而其位于迪拜的中東地區(qū)智能機(jī)器人物流中心項(xiàng)目也在近日正式上線運(yùn)營(yíng)。
今年7月，牧星智能與韓國(guó)物流集成商新世界簽訂合作協(xié)議，同時(shí)，雙方正式簽署了韓國(guó)連鎖超市巨頭易買(mǎi)得旗下Everyday智能物流中心項(xiàng)目采購(gòu)協(xié)議，易買(mǎi)得將在其先進(jìn)的物流中心部署數(shù)百臺(tái)牧星智能機(jī)器人。而在年初，牧星智能也與Priority達(dá)成戰(zhàn)略合作，開(kāi)始正式進(jìn)軍澳洲。
而不管是邁向制造業(yè)還是進(jìn)軍海外，事實(shí)上，電商領(lǐng)域項(xiàng)目減少只是一個(gè)催化劑而已，對(duì)于這些行業(yè)頭部企業(yè)來(lái)說(shuō)，拓展更廣闊的市場(chǎng)和不斷向各領(lǐng)域邁進(jìn)是公司在不斷發(fā)展擴(kuò)大過(guò)程中的趨勢(shì)，畢竟，行業(yè)真正的巨頭，不會(huì)只拘泥于一方。
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