贏創(chuàng)取得電池回收工藝新進展

2022-09-20 09:58:45來源：蓋世汽車關鍵詞：電池回收電動汽車鋰電池閱讀量：25791

導讀：由贏創(chuàng)開發(fā)的鋰離子選擇性膜只允許帶正電鋰陽離子從帶有回收液和正電陽極的一側，通過帶負電的陰極的另一側。在那里，鋰離子與氫氧化物形成高純度氫氧化鋰。據(jù)贏創(chuàng)稱，其純度接近100%。

　　據(jù)外媒報道，特種化學品集團贏創(chuàng)(Evonik)稱已在實驗室對其陶瓷膜鋰回收工藝進行了測試，以期可以更容易、更經(jīng)濟且更環(huán)保地從電動汽車電池中回收鋰。據(jù)悉該工藝預計將在三到五年內(nèi)可以推向市場。

　　該工藝末端為高純度氫氧化鋰，適用于生產(chǎn)新的氫氧化鋰，而氫氧化鋰可用于生產(chǎn)新電池。贏創(chuàng)表示，該工藝的主要特點是效率高。該工藝最初為由正極活性材料混合物組成的黑色物質，然后通過濕法冶金法工藝提取鈷和鎳等材料，從而產(chǎn)生含鋰的浸出液。

　　由贏創(chuàng)開發(fā)的鋰離子選擇性膜只允許帶正電鋰陽離子從帶有回收液和正電陽極的一側，通過帶負電的陰極的另一側。在那里，鋰離子與氫氧化物形成高純度氫氧化鋰。據(jù)贏創(chuàng)稱，其純度接近100%。

　　這種電化學工藝非常節(jié)省水、能源和化學品，有望取代目前普遍采用的鋰濕法冶金工藝。在德國哈瑙(Hanau)和馬爾市(Marl)，贏創(chuàng)正在努力將這一工藝從實驗室轉向更大規(guī)模，并且相信將在三到五年內(nèi)將陶瓷膜工藝開發(fā)到市場成熟度。今年，贏創(chuàng)將與外部合作伙伴測試其原型設計，并在2023年創(chuàng)建試點模塊，然后在2024年創(chuàng)建一個更大規(guī)模的模塊。

　　贏創(chuàng)鋰回收專家Elisabeth Gorman指出：“幾年后，許多鋰離子電池將達到使用壽命。因此，可用于回收鋰的廢電池數(shù)量將急劇增加。歐盟迫切需要可在生產(chǎn)周期中重新使用的有價值的原材料。目前鈷和鎳已經(jīng)實現(xiàn)可回收，但鋰的回收率僅不到5%。”

　　中國的電動汽車發(fā)展更為普及，且政府已進行立法，對電池二次使用和回收過程進行約束，以應對需要回收的大量電池。

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