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當(dāng)代世界中很多重要系統(tǒng)都依賴于GPS，比如航空和道路網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急和事故響應(yīng)等，但GPS信號(hào)容易受到干擾、破壞和欺騙。據(jù)外媒報(bào)道，初創(chuàng)公司Tern AI提出創(chuàng)建獨(dú)立衍生定位系統(tǒng)(IDPS)，可以在不依賴衛(wèi)星信號(hào)的情況下識(shí)別車輛或人員的位置。這意味著沒有干擾、施工或盲區(qū)障礙能夠影響精確定位，有望提供GPS替代品。
Tern AI首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Shaun Moore表示：“我們可以完成GPS的工作，而不必向太空呼叫并詢問‘我在哪兒？’”
當(dāng)前系統(tǒng)的工作原理是，讓汽車或手機(jī)中的GPS接收器接收來自繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星的信號(hào)，其中包含衛(wèi)星信息和信號(hào)發(fā)送的精確時(shí)間。然后，GPS接收器利用傳輸每個(gè)信號(hào)所需的時(shí)間來計(jì)算其到每個(gè)衛(wèi)星的距離。通過三角測(cè)量距離，接收器可以確定其準(zhǔn)確位置，然后將其顯示在谷歌地圖或Waze等應(yīng)用上。這種方法創(chuàng)造了一種全球標(biāo)準(zhǔn)化定位技術(shù)，但也容易受到局部干擾。因此，汽車的GPS系統(tǒng)需要更安全的解決方案。
Tern AI的IDPS由人工智能(AI)模型提供支持，該模型可以實(shí)時(shí)獲取車輛和手機(jī)傳感器數(shù)據(jù)，以及第三方地圖數(shù)據(jù)，以提供一致且精確的位置。該模型可以作為軟件包下載到兼容車輛的信息娛樂系統(tǒng)中。如果車輛不兼容，則可以將系統(tǒng)下載到智能手機(jī)上。Tern 的模型可以利用手機(jī)傳感器數(shù)據(jù)來幫助確定位置，但在某些情況下，智能手機(jī)需要從車輛的車載診斷端口來提取汽車傳感器數(shù)據(jù)。
Moore表示，他們的目標(biāo)是讓蘋果地圖、谷歌地圖或Waze等領(lǐng)先的地圖產(chǎn)品從Tern的AI模型中獲取定位信息，而不是從GPS中獲取。
Tern AI的最大優(yōu)點(diǎn)是，可以利用人工智能來解析智能手機(jī)和車輛上已有傳感器的數(shù)據(jù)，例如速度和運(yùn)動(dòng)傳感器。Moore指出，Tern不依賴計(jì)算機(jī)視覺和攝像頭來幫助其確定定位。
Moore指出，雖然GPS有所改進(jìn)，但這種技術(shù)的根本性質(zhì)并沒有改變，也沒有發(fā)展到足以保護(hù)GPS免于受攻擊。而GPS衛(wèi)星的其他替代品，如近地軌道衛(wèi)星和地面信標(biāo)，雖然令人印象深刻，但安裝和維護(hù)成本非常昂貴。他表示：“50年來GPS技術(shù)沒有發(fā)生重大變化，而其他解決或減輕風(fēng)險(xiǎn)的解決方案只能實(shí)現(xiàn)微小的改進(jìn)，算不上是真正的創(chuàng)新。我們的創(chuàng)建原則之一是‘無信號(hào)(No Signal)’，這意味著我們不必從外部尋求幫助來確定位置?，F(xiàn)在，只需添加智能，你所擁有的設(shè)備就可以做到這一點(diǎn)。”
Tern主要通過基于美國交通部框架的內(nèi)部測(cè)試來驗(yàn)證其技術(shù)。Moore表示，Tern的IDPS 可以將車輛定位在4米的精度范圍內(nèi)，這符合美國交通部目前對(duì)緊急服務(wù)的指導(dǎo)方針。
該初創(chuàng)公司準(zhǔn)備從7月開始與其上市合作伙伴進(jìn)行測(cè)試(據(jù)稱該匿名合作伙伴是物流、運(yùn)輸和配送領(lǐng)域的一家巨頭)，并且正與緊急服務(wù)和自動(dòng)最后一英里配送公司洽談。Tern計(jì)劃于9月進(jìn)行商業(yè)發(fā)布。
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