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據(jù)外媒報道，在電動汽車需求迅速增長的情況下，韓國三大電池巨頭LG新能源、三星SDI和SK On今年的總銷售額預(yù)計將達到約50萬億韓元(合390億美元)，這將是創(chuàng)紀(jì)錄的一年。
市場調(diào)查機構(gòu)FnGuide透露，LG新能源今年的營收預(yù)計將同比增加41.4%，達到25.2萬億韓元；凈利潤預(yù)計將同比大漲95.3%，達到1.5萬億韓元，首次突破1萬億韓元大關(guān)。
三星SDI的營收和凈利潤預(yù)計分別為20.1萬億韓元和1.9萬億韓元，分別較去年同期增長48.5%和81.1%。自去年從母公司SK Innovation拆分出來后，SK On今年的營收有望達到6萬億韓元，并實現(xiàn)盈利。
專家表示，在全球制造業(yè)走下坡路之際，這三家韓國電池公司在快速增長的電動汽車市場上表現(xiàn)出色。行業(yè)觀察人士表示，韓國電池制造商將繼續(xù)通過全力建立生產(chǎn)設(shè)施和合資企業(yè)來提振業(yè)務(wù)，尤其是在美國這個領(lǐng)先的電動汽車市場和全球中心之一。
“此外，由于美國正在推動其《通貨膨脹削減法案》，我們別無選擇，只能主動減少對中國的依賴。”作為美國推動國內(nèi)制造業(yè)復(fù)蘇的舉措之一，《通貨膨脹削減法案》要求在美國銷售的電動汽車電池和其他關(guān)鍵清潔技術(shù)產(chǎn)品必須在美國生產(chǎn)。
LG新能源通過與通用汽車的電池合資企業(yè)Ultium Cells在俄亥俄州運營了第一家工廠，并且正在田納西州和密歇根州建設(shè)其第二家和第三家工廠。該合資企業(yè)最近從美國能源部獲得了25億美元貸款，為這些工廠的建設(shè)提供資金。該公司還計劃分別與Stellantis和本田在北美建立電池合資工廠。
三星SDI一直對其海外生產(chǎn)線的擴張計劃保持相對低調(diào)的態(tài)度。但在美國《通貨膨脹削減法案》通過后，外界猜測三星SDI正在與福特汽車或通用汽車商談，成立一家電池合資企業(yè)。此外，三星SDI還計劃與Stellantis投資25億美元，在2025年年初前在印第安納州建立一個電池合資工廠。
與其他兩家公司相比，SK On正在積極投資全球生產(chǎn)設(shè)施。SK On上周表示，將從母公司和韓國私募基金手中籌集2.8萬億韓元的資金，以擴大業(yè)務(wù)規(guī)模。
SK On將與現(xiàn)代汽車合作，在2025年前在喬治亞州建設(shè)第二家電池工廠。此外，SK On還與福特汽車建立了電池合資企業(yè)BlueOval SK，計劃在明年初開啟其在肯塔基州和田納西州的三家電池工廠的運營
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