智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
品牌
明基環(huán)保
據(jù)彭博社報(bào)道，美國(guó)民眾如今已無法享受購(gòu)買電動(dòng)汽車的聯(lián)邦稅收抵免優(yōu)惠，但近幾個(gè)月來，電動(dòng)汽車充電的便利性卻有所提升。
美國(guó)能源部的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，美國(guó)新增約780座公共高速充電站，創(chuàng)下此類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的歷史最高增幅。今年前9個(gè)月，美國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施整體增長(zhǎng)了19%。
投資銀行Needham & Co.負(fù)責(zé)研究充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的分析師Chris Pierce表示：“綜合當(dāng)前政策與投資態(tài)勢(shì)來看，目前美國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)的增長(zhǎng)速度相當(dāng)驚人。”
Chris Pierce指出，許多新增充電站的建設(shè)許可很可能在美國(guó)總統(tǒng)特朗普就職前就已獲批。不過，充電行業(yè)高管們認(rèn)為，即使在失去美國(guó)聯(lián)邦激勵(lì)措施、電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)放緩的情況下，當(dāng)前美國(guó)充電服務(wù)市場(chǎng)的供給也無法滿足需求。
Chris Pierce稱：“長(zhǎng)期以來，美國(guó)充電市場(chǎng)一直處于嚴(yán)重失衡狀態(tài)，充電樁數(shù)量極度短缺。如今，充電樁短缺問題有所緩解，但距離市場(chǎng)飽和仍相去甚遠(yuǎn)。”
美國(guó)最大充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商之一EVgo公司表示，早期電動(dòng)汽車用戶通常傾向于在家充電，但新加入的用戶更依賴公共充電設(shè)施。電動(dòng)汽車在網(wǎng)約車司機(jī)群體中尤其受歡迎，同時(shí)二手電動(dòng)汽車市場(chǎng)也正蓬勃發(fā)展。
EVgo首席執(zhí)行官Badar Khan在今年8月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上向投資者表示：“未來，每座快充樁服務(wù)的電動(dòng)汽車數(shù)量很可能會(huì)持續(xù)增加。”
餐廳和零售店也在助力完善充電網(wǎng)絡(luò)布局，這些商家日益將充電樁視為吸引顧客的手段。例如，今年7月至9月，美國(guó)南部腹地的連鎖餐廳Cracker Barrel新增了6座充電站；過去三個(gè)月內(nèi)，Target Corp.門店新增14座充電站、Wawa Inc.商店新增12座充電站、宜家(Ikea)和Dunkin’甜甜圈門店各新增4座充電站。
Pilot Travel Centers LLC在美國(guó)擁有約800個(gè)卡車?？空炯奥眯蟹?wù)中心，且在充電樁建設(shè)方面表現(xiàn)尤為積極。目前，該公司超過四分之一的站點(diǎn)已配備充電樁，僅最近一個(gè)季度就新增了27座充電站。
Pilot公司正將充電樁部署到此前充電設(shè)施極度匱乏的地區(qū)，即美國(guó)達(dá)科他州(Dakotas)、美國(guó)南部腹地及美國(guó)懷俄明州(Wyoming)。該公司車輛電氣化業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Brandon Trama在電郵中表示：“我們致力于讓所有顧客都感受到自己的需求被重視。”
不過，美國(guó)充電樁建設(shè)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，與“失去美國(guó)聯(lián)邦補(bǔ)貼后未來幾年電動(dòng)汽車銷量將陷入停滯”的預(yù)期形成反差。就在上周，福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley推測(cè)，今年第四季度，電動(dòng)汽車在美國(guó)汽車銷量中的占比可能從當(dāng)前的約10%降至5%左右。
但充電行業(yè)高管們對(duì)此仍保持樂觀。他們指出，美國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目前仍在“追趕”電動(dòng)汽車的普及速度，而且美國(guó)新電動(dòng)汽車的銷量或許會(huì)比預(yù)期更具韌性——尤其是隨著車型價(jià)格下降、更多平價(jià)車型推出，這一韌性可能進(jìn)一步凸顯。事實(shí)上，在發(fā)達(dá)國(guó)家中，美國(guó)仍是電動(dòng)汽車注冊(cè)量與公共充電樁數(shù)量失衡問題最為嚴(yán)重的國(guó)家之一。
ChargePoint Holdings Inc.首席執(zhí)行官Rick Wilmer在9月向投資者表示：“當(dāng)前美國(guó)市場(chǎng)上正發(fā)生一系列變化，這些變化將增加電動(dòng)汽車的選擇范圍、降低購(gòu)車價(jià)格。我們相信，這將推動(dòng)電動(dòng)汽車的整體需求，進(jìn)而帶動(dòng)未來充電服務(wù)需求的增長(zhǎng)。”
盡管美國(guó)聯(lián)邦政府資金可能不再流向電動(dòng)汽車購(gòu)買者，但針對(duì)充電樁的資金支持已重新開啟。今年1月份，特朗普總統(tǒng)發(fā)布行政令，凍結(jié)了一項(xiàng)總額50億美元、旨在于美國(guó)農(nóng)村地區(qū)及弱勢(shì)社區(qū)建設(shè)充電站的計(jì)劃。不過，今年6月份，美國(guó)聯(lián)邦法院要求特朗普政府向就該凍結(jié)令提起訴訟的14個(gè)州恢復(fù)資金支持。
9月17日，作為訴訟州之一的伊利諾伊州(Illinois)，已撥付1,800萬(wàn)美元資金，用于在該州的州際公路沿線新建25座充電站。
另外，值得一提的是，今年6月份，美國(guó)加利福尼亞州成功阻止聯(lián)邦政府扣留國(guó)會(huì)兩黨多數(shù)議員已批準(zhǔn)的數(shù)十億美元的電動(dòng)汽車充電設(shè)施專項(xiàng)撥款。
美國(guó)加利福尼亞州能源委員會(huì)(CEC)的最新數(shù)據(jù)顯示，該州目前擁有201,180個(gè)公共及共享電動(dòng)汽車充電樁，數(shù)量比加油槍多68%。在加州，公共充電樁遍布雜貨店停車場(chǎng)、車庫(kù)、辦公場(chǎng)所、體育場(chǎng)館及加油站；而在公寓樓和寫字樓中，共享充電樁也正逐漸普及。除公共及共享充電樁外，加州獨(dú)棟住宅中已安裝的家用充電樁約有80萬(wàn)個(gè)。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
